Tesla kończy z folią ochronną Cybertrucka

W mijającym tygodniu Tesla ogłosiła, że rezygnuje z fabrycznej usługi nakładania folii ochronnej na Cybertrucka, zaledwie kilka miesięcy po jej wprowadzeniu na rynek. Usługa ta miała na celu zabezpieczenie lakieru przed uszkodzeniami, takimi jak odpryski czy rdza, które mogą powstać podczas codziennej jazdy. Niestety, folia ta została zdjęta z oferty Tytra, a ostatnie egzemplarze wyprzedały się już w styczniu.

Serwis nakładania folii na Cybertrucka rozpoczął działalność w grudniu 2023 roku, oferując dodatkowe zabezpieczenie elektrycznego pickupa w cenie 6000 dolarów. Klienci mieli możliwość wyboru spośród 11 kolorów, które znikały z oferty niemal natychmiast po rozpoczęciu sprzedaży.

Od stycznia 2024 roku klienci nie mogli zamówić Cybertrucka z fabryczną folią ochronną, a teraz Tesla ostatecznie usunęła tę opcję ze swojej strony internetowej, jak informuje Inside EVs. Od momentu debiutu Tesla Cybertrucka jako prototypu w 2019 roku, zarówno firma, jak i jej dyrektor generalny, Elon Musk, podkreślali, że stalowa konstrukcja nie wymaga żadnych dodatkowych zabezpieczeń, w tym lakieru. „Brak lakieru, brak odprysków” - brzmi hasło na stronie internetowej Tesla.

Pomimo że firma zaczęła oferować fabryczną folię ochronną, jej opis zawierał informację, że zabezpiecza ona przed zarysowaniami, co wywołało pewne kontrowersje. Teraz, gdy usługa została całkowicie wycofana, co może sugerować różne przyczyny, w tym problemy z łańcuchem dostaw. Zamiast tradycyjnego winylu, Tesla stosowała folię opartą na urethanie, która, zdaniem firmy, była “samo-lecząca” i dwa razy grubsza od innych folii. Mimo to, według Inside EVs, zalety tej technologii mogły nie rekompensować problemów w łańcuchu dostaw.

Dopuszczono również, że powody rezygnacji z usługi mogą wynikać z niewielkiego zainteresowania, zarówno folią, jak i samymi pojazdami. W ostatnich tygodniach zamówienie nowego Cybertrucka stało się łatwiejsze, a czas oczekiwania spadł do zaledwie tygodnia, gdy Tesla poradziła sobie z „milionami” zamówień przedpremierowych.

W związku z malejącą liczbą sprzedawanych pojazdów, utylizacja miejsca w fabryce na usługi oklejania nie miało sensu, szczególnie biorąc pod uwagę, że w ostatnich tygodniach folia oklejająca była krytykowana, zwłaszcza po tym, jak jeden z właścicieli Cybertrucka natknął się na problemy podczas zdejmowania winylowych naklejek ze swojego potężnego EV.